私のひとり言...

CB400SB 燃費計の検証

Sat, 06 Jun 2015 22:55:31 +0900

CB400SBに標準装備されている、燃費計の精度についても検証してみました。満タン給油の際に、燃費計をリセットする事で比較検証を行っています。

・検証１
走行距離：２８４．９ｋｍ
燃費計使用燃料：１３．７L　燃費：２０．７ｋｍ／L
実際    給油量：１４．３６L 燃費：１９．８３ｋｍ／L

・検証２
走行距離：２９４．５ｋｍ
燃費計使用燃料：１３．４L   燃費：２１．９ｋｍ／L
実際    給油量   ：１３．５４L 燃費：２１．７５ｋｍ／L

・検証３
走行距離：２９６．０ｋｍ
燃費計使用燃料：１３．３L 燃費：２２．２ｋｍ／L
実際    給油量   ：１４．１L 燃費：２０．９９ｋｍ／L

燃費計の方が若干良い結果になっています。これは使用燃料が少なめに算出されているためでしょうが、燃費誤差は１ｋｍ程度前後です。これは十分に参考にしていい結果と思います。
CBR400Rの結果は、大分違っていて使い物にならないと思いましたが、こちらは大分出来が良いですね！これはやっぱり車体価格の差から来ているのでしょうか…

CB400SB リアガード

Sat, 30 May 2015 20:15:03 +0900

リアガード取り付けました。

念には念を入れて…
こちらは、PROSMANで購入しました。価格は\10,300（送料込）です。
これは、自分で取り付けました。結構簡単でしたよ。
これで、結構転倒しても大丈夫そうです♪

CB400SB サイドバンパー取付

Sat, 23 May 2015 18:08:24 +0900

サイドバンパー取り付けました。

シルバーと黒の左右二本ずつありますが、今回付けたのは上にあるシルバーのバンパーです（下にある黒いバンパーは純正のエンジンガードです）。

以前所有していたバイクは、結構転倒してしまったので、今度のは転倒してもある程度大丈夫なようにバンパーを付けてみました。
これはSSBというもので、ジムカーナ（スラロームや小旋回を繰り返す、タイムトライアルです）で使用する事を想定しており、軽くて、ある程度転倒する事を前提としています。そのため、転倒して、バンパーが傷ついても、錆びたり塗装が剥げたりしないような材質となっています。
様々なバイク用にバンパーを制作されているようですが、私のバイク用は「\53,340（送料、税込）」でした。ちょっと高いかなとも思ったのですが、転ばぬ先の杖として、事故時に身を守る保険として購入を決めました。

問題は取付です。ラジエータを外す必要があるようで、素人には荷が重いと思い、ホンダドリームにお願いしました。快く引き受けてくれましたが、結局プロにお願いしても２時間程かかったので、私では無理だったのだろうと思います。

CB400 SUPER BOL D’OR〈ABS〉Special Edition

Sat, 02 May 2015 21:13:58 +0900

買ってしまいました…
去年、バイクを売却した時に、バイクは引退したつもりでした。
ところが、暖かくなってくるにつれて、なんか欲しくなってしまい、限定車が発売されていたので、つい買ってしまいました。
もし、次に買うとしたら、中型なら四気筒エンジンのバイク、大型なら免許取得後に大型バイク、のどちらかと思っていましたが、結局、中型四気筒バイクに手を出してしまいました。

バイクってエンジンの音も、乗り心地に影響するんですね！前のバイクは二気筒エンジンで、音が「ドッコン、ドッコン」したんですが、それが嫌で…
で、今度のは「ヴォーーーン」って感じで連続音なんです。それがなんか気持ち良いんですよね。またすぐに飽きちゃう気もしますが、前のより気に入っているので良いかな、なんて思ってます♪

CB400 SUPER BOL D’OR〈ABS〉Special Edition
車名・型式　　　　　　　　　　　ホンダ・EBL-NC42
燃料消費率（km/L）　　　　　　　31.0（60km/h定地走行テスト値）
エンジン種類　　　　　　　　　　水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
総排気量（cm3）　　　　　　　　399
最高出力（kW[PS]/rpm）　　　　 39[53]/10,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 38[3.9]/9,500
希望小売価格　　　　　　　　　　￥957，960

山形蔵王温泉スキー場（１）

Sun, 25 Jan 2015 18:05:54 +0900

場所：山形蔵王温泉スキー場
日時：2015/01/24 10:00
天気：晴

久しぶりの山形蔵王です。
やっぱり１月の山形蔵王は良いです。
例年よりも積雪は少なめのようですが、気温が低いので、雪質がやっぱり良いです。
風もほとんどなく、日差しもあり最高でした！

宮城蔵王えぼしスキー場（２）

Sat, 03 Jan 2015 19:13:07 +0900

場所：宮城蔵王えぼしスキー場
日時：2015/01/03 14:00
天気：雪

風が凄かったです！
ゴンドラは止まってるし、リフトは低速運転で、たまに停止するような状態でした。それでも結構混雑してて、一つだけ動いてるクアッドリフトに長蛇の列。
仕方が無いので並んで滑りましたが、１時間で２本滑るペースで、舞い上がる雪で視界も悪い状態だったので、早々に帰る事に…
そしたら、みんなと帰る時間が一緒になってしまったようで渋滞しちゃって、温泉街まで降りるのに３０分以上かかっちゃいました。まぁ、氷点下５度で路面が凍結していたせいもあるのでしょうけど…

宮城蔵王えぼしスキー場（１）

Sat, 03 Jan 2015 19:00:13 +0900

場所：宮城蔵王えぼしスキー場
日時：2014/12/29 14:00
天気：曇→小雪

今シーズン初滑り、行ってきました！
上の方はパウダーですが、下の方の雪は堅いです。
駐車場は地面が見えていたので、あまり雪は降っていないのでしょうから、たぶん人工降雪機の雪でしょうね。

CBR400R 買い取り

Sun, 26 Oct 2014 15:51:30 +0900

[ ? ] はRSSでは読めません。ブログでお読みください。
[ ? ] ... hidden in RSS - please visit my blog site.

長らく親しんできた？CBR400Rを手放す事にしました。

通勤で使用しなくなった事、出不精になってしまって出歩かなくなった事、冬を迎え乗らなくなる事などがその理由です。

・スペック
　　購入日：2013年5月
　　走行距離：4600ｋｍ
　　カウルに４ｃｍほど割れ傷
　　ハンドルに若干の変形
　　グリップエンドの削れ
　　タンク擦り傷
　　シート擦り傷

・買い取り価格
　　バイク王：[ ？？？？ ]
　　レッドバロン：[ ？？？？ ]
　　ホンダドリーム：[ ？？？？ ]

なにかと評判の悪い？バイク王ですが、買い取り価格はなかなか高かったので、お願いする事にしました。レッドバロンは堅いですね…

店舗に持ち込み、買い取り査定をお願いし、買い取り価格の一番高かったバイク王にお願いし、引き取りに来てもらったんですが、この時査定ミスが発覚しました。私はそんな事、一言も言ってないのですが、なぜかABS付きと思ったらしく、その分高めに査定してしまったようです。たぶん実際にはもう２、３万円程低い金額になるはずだったんでしょうが、店舗で私と約束した金額なので、予定通りの金額で引き取るとの事で、価格の変更はありませんでした。思った以上に良心的なお店でしたね。

残念ながら、CBR400R関連のブログはこれで最後ですかね。バイク関連のブログを記載するようになって、アクセス数がグンと伸びたのですが、これで最後なのはちょっと寂しい気もしますが…

大型免許にステップアップもほんのちょっと考えましたが、どうしたものか…
その時はバイク関連ブログも再開するかもしれませんね。

CBR400R リコール

Thu, 06 Mar 2014 19:51:40 +0900

CBR400R(NC47)に、2014年2月14日よりリコールが発生しています。

•リコールの内容(ホンダ社のHPより抜粋)
原動機において、ロッカーアームシャフトの回転を抑止するシーリングボルトに誤った防錆剤を塗布したため、エンジンの熱により締め付けトルクが低下して、当該ボルトが緩み脱落するものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けるとエンジンオイルが漏れ、最悪の場合、ロッカーアームシャフトが抜けて、走行中にエンジンが停止し再始動できなくなるおそれがあります。

ホンダ社のリコール情報
http://www.honda.co.jp/recall/140213_3304.html

2月のスキー場の状況にについて

Fri, 28 Feb 2014 00:11:52 +0900

今年の2月は週末、酷い事になりました。

・2月1日：気温が異常に高く、雨が降りました
・2月8日：大形寒気団来襲につき大雪
・2月15日：再び大形寒気団来襲につき大雪
・2月22日：えぼしスキー場は暴風だったとか…

結局2月はほとんどスキーに行けていません。
最も雪質が良いのが1月2月だというのに、2月が全然ダメだとは

なんか意気消沈しちゃって、今シーズンはもう行く気にならないかもしれません。

宮城蔵王えぼしスキー場（２）

Wed, 05 Feb 2014 21:18:16 +0900

場所：宮城蔵王えぼしスキー場
日時：2014/01/18 14:00
天気：晴

宮城蔵王えぼしスキー場（１）

Wed, 05 Feb 2014 21:16:27 +0900

場所：宮城蔵王えぼしスキー場
日時：2014/01/04 15:00
天気：曇

CBR400R 近況

Mon, 02 Sep 2013 09:38:02 +0900

最近の愛車(CBR400R)に起こっている出来事を…

・先日、駐輪場にて押して出口へ向かっている途中で、バイクを右に倒してしまいました。結果、前ブレーキレバーが折れ、ハンドルが若干曲がってしまいました。ブレーキレバーは交換（部品代：約千円、工賃：約５００円）しました。ハンドルは治すなら交換と言われましたが、運転に支障がない程度の曲がり具合なので、私が今のハンドルに慣れる事にしました。

・先日、駐輪場から出ようと思ったら、ブレーキが効いているように重い。車体を調べてみたらなんか後ろタイヤが凹んでいるような…その場ではどうにもならないので、とりあえずガソリンスタンドを目指して出発！タイヤの凹み具合が悪化してきたので、これはパンクと判断。とりあえずガソリンスタンドで空気を注入し凹みを解消。バイクショップに急行しました。
パンクの具合は芳しくなく亀裂が広いので、埋め戻しでは強度が足りなくてゴムが裂けてしまう可能性があるとか。
って、事で後ろタイヤ交換で部品代、工賃込みで２万９千円！
い、痛い…

※以前の連続立ちごけから何事もなく、２，５００ｋｍを順調に超えた所で、またしても愛車を虐めてしまいました…

CBR400R 燃費計の検証

Sun, 21 Jul 2013 15:09:56 +0900

『CBR400R(EBL-NC47)』に標準装備されている、燃費計の精度について検証してみました。満タン給油の際に、燃費計をリセットする事で比較検証を行なっています。

※以前記載した燃費よりも悪くなっていますが、慣らし運転が終わりエンジンを回すようになった事、通勤に使用するようになり渋滞に捕まる機会が多くなった事が原因です。

・ケース１
　　走行距離：２７１．９ｋｍ
　　燃費計　使用燃料：１３．９L　燃費：１９．５ｋｍ／L
　　実際　　給油量　：９．９L　　燃費：２７．５ｋｍ／L

・ケース２
　　走行距離：２６８．６ｋｍ
　　燃費計　使用燃料：１５．０L　　燃費：１７．８ｋｍ／L
　　実際　　給油量　：１１．４３L　燃費：２３．５ｋｍ／L

・ケース３

　　走行距離：３１２．８ｋｍ

　　燃費計　使用燃料：１５．６Ｌ　　燃費：２０．０ｋｍ／Ｌ

　　実際　　給油量　：１０．９６Ｌ　燃費：２８．５ｋｍ／Ｌ

燃費計の方が悪い結果になっていますが、使用燃料が正しく計測できておらず、４０％程多めに計測してしまう事が原因と考えられます。PGM-FIが認識している燃料使用量に誤りがあるという事なのでしょうか？
ちょっと誤差の範囲とは言いがたく、あまり参考にはならないと考えたほうが良いと思います。願わくば、ホンダ社のリコールによる修理が望ましいのではないでしょうか…

CBR400R カウルの外し方

Tue, 16 Jul 2013 21:14:41 +0900

以前、HIDバルブに換装しましたが、配線やバラストの取り付けが不十分で、カウルの中に設置し直しましたので、その様子を記載します。

・ちなみに、以下は暫く配線むき出しで走行していた時の状況です

・CBR400R(EBL-NC47)のカウルを外すためには、後部シートから、順にカウルを外して行く必要があります

・キーで後部シートを開けて、取り外します

・止めているネジをはずし、前部シートをはずします

・今回は右側のカウルに配線やバラストを収めるので、右側のカバーを外します
※止めているネジは一本だけで、こちらは問題なく外せると思いますが、前側を止めている「プッシュリベット」（こんなやつです）がちょっと厄介です。ピンだけを内側から押す事ができれば問題なく外せますがそれができない場合、破損覚悟で無理やり外す感じなってしまいます。ペンチで無理やり引っ張っても数回程度ならば大丈夫と思います。私はそれで外しました…

・前方右側のカウルを外した所
※このカウルを外す時も「プッシュリベット」を二つ攻略する必要があります。アンダーカウルとの接合部に一つありますが、これはピンを楽に押せるので、問題無く外せます。ヘッドライトの下にもう一つありますが、こちらはちょっと厄介な位置にあります。これも無理やりな感じになってしまうかも。

・前方右側のカウルを裏返した所
※上部に見える配線はウィンカーのものですが、外せそうな箇所が見つけられなかったのでそのまま作業しました。

・この内側の盛り上がった所にバラストを取り付けました
※この部分は６ケ所程のネジ（＋）で外せます。ウィンカーが邪魔で完全には外れませんが、中にバラストを括りつけるには問題ありませんでした。

　
・バラストを取り付け、配線を引き出した所
※右側のダクトの部分にバラストを内側から縛り付けています。

・無事組み上げた結果、最初よりずっとスッキリしました